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 Beverly Eckert verklagte die Regierung

und stürzte mit dem Flugzeug ab

(7.Mai 2009)

Der Absturz war am Freitag, den 13. Februar. (Freitag, der Dreizehnte ist ein typischer Tag, an dem Illuminaten aktiv werden) Ich hatte den Artikel von Steve Watson (Infowars.net) im Februar übersetzt und an "Schall und Rauch" und an "Politik-Global" weitergeleitet, wo er aber nicht erschienen ist. So glaube ich, daß er in Deutschland überhaupt nicht veröffentlicht wurde. 

 

Da bei "Schall und Rauch" z.Z. das Thema 9/11 noch einmal frisch angegangen wird finde ich es angebracht, diesen Artikel wenigstens bei mir zu veröffentlichen. In meinen Augen war Beverly Eckert's Mut außergewöhnlich. Sie lehnte eine Abfindung von 1,8 Millionen US$ ab, um das Recht, die Regierung zu verklagen und zu einer Untersuchung zu zwingen, nicht zu verlieren. Zum Gedenken an Beverly Eckert veröffentliche ich nun diesen Artikel, den ich aus dem Englischen übersetzt habe:

 

9/11-Aktivistin an Bord des abgestürzten Flugzeugs vom 13.Februar

 (Freitag, 13. Februar 2009)

Einer der Fahrgäste an Bord das Flugzeug, das 10 Meilen vom Flughafen Buffalo, New York spät am Donnerstag gegen ein Haus krachte, war eine 9/11 (World Trade Center Opfer) Witwe, die den offiziellen Bericht der Angriffe in Frage gestellt hatte; sie verklagte die Regierung und setzte sich konsequent für eine Enthüllungs-Kommission ein.

Beverly Eckert flog zur Stadt für eine Feier für das, was der 58. Geburtstag ihres Ehemannes Seans Rooney's gewesen wäre, berichtet der Pressenverband. Mr Rooney starb im 98. Stock vom Südenturm des World Trade-Centers.

Sie war unter den 44 Fahrgästen und vier Crew-Mitglieder an Bord des kontinentalen Verbindungsflugs gesteuert von Colgan Air, als es in Buffalo, Vorort von Clarence Center, verunglückte.

Nach 9/11 lehnte Ms Eckert ab, eine Bargeldangebot als Entschädigung anzunehmen und verklagte statt dessen die Regierung. "Ich klage weil im Gegensatz zu verschiedenen anderen Enthüllungs-Methoden meine Klage verlangt, daß alle Aussagen unter Schwur gegeben werden, und alle Kräfte verwendet werden Beweise zu erbringen." Eckert schrieb im Dezember 2003 in einer Aussage, betitelt: „Mein Schweigen kann nicht gekauft werden.“

Der Fond für die Opfer wurde nicht in einem Geist des Mitgefühls geschaffen… Gesetzgeber entzogen die Verantwortlichkeit von den Fluggesellschaften durch Geheiß von Lobbyisten, die in Washington landeten, während das 11. September Feuer immer noch schwelte." schrieb sie.

Anderer 11. September-Familienangehörige, die Regelungen annahmen, verwirkten damit ihr Recht, die Fluggesellschaften, Flughäfen, Sicherheitsfirmen oder andere amerikanische Organisationen zu verklagen, denen die Schuld an Nachlässigkeit und unzulänglichen Sicherheitsmaßnahmen gegeben worden sein konnten. Dies stellte sicher, daß dieses sehr kleine Detail der Angriffe außerhalb der von der Regierung ernannten 9/11 Kommission entstand. (?)

In der gleichen Aussage schrieb Ms Eckert auch:

"Ich will wissen, was mit unserem Geheimdienst und unseren Sicherheitssystemen so falsch ist, daß eine Bande religiöser Fanatiker fähig war die vier U.S. Passagier Jets in eine feindliche Macht zu verwandeln, unsere Städte anzugreifen und 3,000 Zivilisten zu töten, mit erschreckender Leichtigkeit. Ich will wissen, warum zwei 110 Stock-Wolkenkratzer in weniger als zwei Stunden zusammenbrachen, und warum Flucht- und Rettungsmöglichkeiten so beschränkt waren.

Als ein Mitbegründerin des Leitungs-Ausschusses der Gruppe "Stimmen Für Sept. 11" verband sich Ms Eckert mit anderen Aktivisten, die auf eine Enthüllungs-Kommission drängen.

Nur wegen den konsequenten Anstrengungen der Gruppen von Verwandten wären die Tode von mehr als 2800 Amerikanern je formell von einer Regierung erforscht worden, die die Wahrheit von 9/11 eher begraben lassen würde.

2004 gelang es Ms Eckert auch den Kongreß zu beeinflussen, um eine radikale Reform vom U.S Geheimdienst-Systems einzureichen.

Letzte Woche war Ms Eckert im Weißen Haus, mit Präsident Barack Obama, um darüber zu reden, wie die neue Verwaltung mit Terrorverdächtigen umgehen könnte.

Berichten zufolge war der Colgan-Flug auf dem letztem Ansatz zu Flughafen Buffalo, 5 Meilen vor der Startbahn, als der Kontrollturm allen Kontakt verlor. Wetter wurde gemeldet als leichter Schnee und Nebel und ein 17 Mph  Wind. Keine Funkmitteilung wies auf ein Problem hin, so, was auch immer passierte, passierte in einem Augenblick. Nur ein Haus auf dem Boden wurde zerstört, deshalb war das Flugzeug auf einem beinahe senkrechten Pfad, als es aufschlug.

Eine andere Website berichtete, daß auffälligerweise die Nachrichtensender als Absturzgrund vereiste Tragflächen angaben. Im Normalfalle wird der Absturzgrund nach ausgiebigen Untersuchungen nach 6 Monaten bis zwei Jahren definiert.

Korrektur: Ich habe festgestellt, daß der Absturz am Abend des 12. und nicht am 13. stattfand. Die Nachricht kam allgemein jedoch am 13.

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